Lifes QRLifes QR Lifes QRinfo@LifesQR.com
John Koch Photo

John Koch

Born

August 25, 1957
Den Haag

Died

August 20, 2025
Saint-Ambroix

Memorial

Stichting Nationaal Zweefvliegcentrum Terlet, Apeldoornseweg 203, 6816 SM Arnhem, Netherlands

Maarten Wolvetang

2025-10-21

Tekst uitgesproken zondag 19 oktober op Terlet: Beste vrienden en genodigden. Ik heb John leren kennen kort nadat ik lid werd van de Zuidhollandse Vliegclub in 1985. Ik wil enkele mooie herinneringen met jullie delen om samen stil te staan bij het verlies van onze lieve, zorgzame vriend en trouwe vliegmaat. Het was in het jaar 2003 dat ik John beter heb leren kennen, omdat we toen samen met Jan Willekens met vliegvakantie waren in Frankrijk op het vliegveld van St Auban. John genoot er met volle teugen van. Vliegen deed John er samen met een ervaren Franse piloot om verre bergvluchten te maken en solo vloog hij het liefst in de ASK-23 van de Zuidhollandse Vliegclub langs de berg Lure in de buurt van St Auban. Elke avond meteen na het opruimen zorgde John voor bruscetta’s op de camping, alvorens we nog uitgebreid uit eten gingen. John wist als geen ander wat nodig was om een mooie vliegdag compleet te maken. John waardeerde er de belevenissen buiten het vliegen om, zoals op zijn verjaardag uit eten gaan naar het bijzondere restaurant met fantastisch uitzicht over het plateau, en een bezoek aan St Tropez, waar hij het decor van zijn geliefde komiek Louis de Funest kon bezoeken, of er de rijken der aarde trots op hun superjacht kon zien rondlopen. John was heel zorgzaam. Jarenlang zorgde hij voor zijn zieke moeder. Zelf heb ik ook die zorgzaamheid ervaren toen ik door een medische issue enige tijd uitsluitend in een tweezitter mocht vliegen. John nam mij mee in zijn Bergfalke 3. Wat volgde waren jarenlang, vele mooie avonturen samen in de Bergfalke. Waarom was John zo’n geliefde vliegmaat van ons? Het antwoord daarop weet ik niet precies. John was er sowieso bij bij de meeste reizen naar Aosta, Issoudun, Bailleau, Zuid-Afrika en naar Australië en nam deel aan zomerkampen van de Zuidhollandse Vliegclub. Samen met Kees realiseerde hij hun lang gekoesterde droom om met de iconische ASH-25 open klasse tweezitter te vliegen. John deed vaak de uitspraak dat 98% van het zweefvliegen draait om gezelligheid en slechts 2% om het vliegen. Misschien was het ook omdat John altijd rustig, evenwichtig en enthousiast bleef, op momenten waarop anderen spanning of ergernis voelden. John was zeer behulpzaam bij het onderhoud en vaardig in het maken van mechanische onderdelen voor zweefvliegtuig, aanhanger en lier. Altijd stond hij voor ons klaar om een klus aan te pakken en vaak moest hij meerdere keren passen, meten en aanpassen, net zo lang totdat hij zelf helemaal tevreden was met het resultaat. John was aandeelhouder van meerdere zweefvliegtuigen, zoals de Ka-6 en ASK-13 en ging hij samen met Peter en Jeannette op reis, naar de Wasserkuppe en naar Bailleau nabij Parijs. Ook bezochten ze de Ka-6 meetings. John ik vind het heel moeilijk om afscheid van je te nemen en ik zal je erg gaan missen. Ik vind het heel fijn je te hebben gekend en ben je dankbaar voor je vriendschap.

Ada Aukje Engel

2025-10-21

Hieronder een vliegfoto (met uitleg) en de tekst van mijn speech tijdens het afscheid op 19 oktober 2025 op Terlet. De foto is van een vlucht met John op 10 mei 2025 boven Terlet. In mijn logboek staat "met John, turbulent , blauwe thermiek, tot 1682 meter " Volgens mij was dit de laatste oefendag van de Sail Plane Grand Prix, waar ook John's grote held Stefan Langer aan meedeed. Ondanks dat Stefan erg toegankelijk is en ik uitgebreid met hem heb zitten kletsen, durfde John toch geen contact te maken. Eens een gentleman, altijd een gentleman; een gentleman zal zich natuurlijk nooit zomaar aan een onbekende opdringen ;-) .. Speech afscheid John Terlet 19-10-2025 “Zijn jullie hier nu allemaal voor mij?" “Zou John verbaasd hebben uitgeroepen en hij zou het niet kunnen geloven." Zonder het misschien te weten, was John onder alle leden, jong of oud, een geliefd persoon. Meestal stil en op de achtergrond aanwezig, onze vaste factor op de club, als langste actieve lid van de ZHVC. John hoorde bij de club, als een anker bij een schip. En als geen ander bleef hij altijd positief als het ging om de toekomst van de ZHVC. Als hij niet in Aosta of Issoudun was, was hij aanwezig op de vliegdagen op Terlet, vaak deed hij dan ook nog een klusje in ons clubhuis. Hij zag het al helemaal voor zich; de receptie voor ons 80 jarig bestaan volgend jaar MOEST natuurlijk in onze huiskamer op Terlet plaatsvinden. Dat was voor hem weer een uitstekende motivatie om een partij hout in te slaan en te gaan timmeren. Toen ik in 1980 lid werd van de ZHVC leerde ik, John Koch, de sleepvlieger, met zijn RayBan, nette kleding en Clarks aan zijn voeten kennen. HIj was altijd te vinden in, of in de buurt van, zijn geliefde sleepkist, onze pipercub, de PH-ZVC. Vaak heeft John mij gesleept. Soms mocht ik achterin mee om de Cub in te vliegen. Mooie momenten! De afgelopen jaren vloog John vaak met mij mee. Het was zijn ultieme genoegen om onze kist omhoog te krikken en NET iets hoger te komen dan de rest. Dank voor deze mooie vluchten, samen, John! Vorig jaar deden we met Jan en Marc mee aan de Euroglide. John had eigenlijk geen idee wat hem te wachten stond, maar hij ging wel! Ook al moest hij soms LANG wachten op zijn kopje koffie. Uren zaten we samen in de Camper: Marc en Jan vlogen, ik reed en hij navigeerde (op zijn manier). En als we niet vlogen en Marc reed, zaten we samen achter in, John met zijn zwarte vlieg koffertje aan zijn voeten. Te praten, te lezen, te puzzelen. Zo ook in april van dit jaar toen we met Jan en Marc de Aero in Friedrichshafen bezochten. Hans Knijff sloot daarbij ook nog, dat was zo gezellig. Wat ben ik blij dat we die trip samen hebben gemaakt. Een paar weken voor zijn overlijden vertelde John me, bij mij thuis, over zijn biologische vader, die vlieger was. Al was er geen contact, ik denk dat hij toch trots op hem was. John nodigde me uit om naar Issoudun te komen, maar ik kon niet. In september zouden we naar Frankrijk gaan. Het heeft niet zo mogen zijn helaas. Ik hoop dat je zult genieten van je laatste vlucht vandaag in jouw geliefde Pipercub de ZVC. John , Dank voor alle mooie herinneringen! Auk

Frank Hiemstra

2025-10-21

Een vlucht met John Foto's en vlucht op Weglide: https://www.weglide.org/flight/402083 Op 18 mei 2024 heb ik met John afgesproken. Samen vliegen op Terlet! Veel regen voorspelt maar wel de moeite waard voor een klein tripje. Op de terugweg kwamen we uit in een klein golfje, continu stijgen met 0,5m/s. John vond het prachtig en zat zichtbaar te genieten met glimlach van oor tot oor. (zie foto) De hele vlucht was John nogal stilletjes, maar na het vliegen in de golf, riep hij 'hoe is dit mogelijk!?', en hij herhaalde dit een aantal keer. Na de landing hebben we de kist weer opgeruimd en vlak voor een dikke regenbui de kist weer in de hoezen gezet bij de opstelplaats op Terlet. Hij vond de vlucht zo mooi dat hij me heeft getrakteerd op een diner in de Thermiekbel. John was een man van weinig woorden, maar wel een intense levensgenieter. Prachtig om te zien! We gaan hem missen. Prachtig dat we nu in de EB28 een QR code hebben aangebracht om hem te gedenken!

Frank Hiemstra

2025-10-21

29 december 2022 - Klussen en poetsen aan de EB28 in het Nederlands Transport Museum te Nieuw-Vennep Mijn eerste ontmoeting met John.... Kees: 'JOHN, GA NOU EENS AAN HET WERK!!!' - John: 'ACH MAN, FLIKKER OP!!!!' Kees: 'JOHN, JE DOET HET HELEMAAL VERKEERD!!!' - John: 'DOE HET DAN LEKKER ZELF, KEES!!!" Jeetje-mina, ik dacht eerst bij mezelf, waar ben ik beland? Waarom wordt die arme John zo afgesnauwd??? Later werd mij gelukkig duidelijk dat de vriendschap tussen Kees en John zo enorm hecht is en dat dit de normale manier van omgang is. Elkaar een beetje pesten, waarbij onderling duidelijk de randjes worden opgezocht. Gelukkig, geen ruzie, maar 2 hele hechte en goede vrienden.... :) Zal deze bijzondere band tussen John en Kees nooit vergeten!!!

Marc Hardenberg

2025-10-20

John Zoals Aukje al aangaf was John de langst zittende ZHVC’er, eigenlijk een deel van het ZHVC meubilair. Als fijn instrumentmaker in hart en nieren was hij daar ook vaak mee bezig, de hangaar op Valkenburg in goede conditie houden en klussen in de huiskamer hier op Terlet, dat kon nooit zonder een bakkie koffie waarbij de afgelopen week dan even werd doorgenomen. Maar het liefst was hij toch bezig met opknappen en verbeteren van onderdelen van zweefvliegtuigen, met het draaibankje van de ZHVC of met het gereedschap op z’n werk. Dan kwam hij terug met een opgeknapt onderdeel wat op een duizendste millimeter nauwkeurig was gemaakt en vervolgens niet paste. De vereiste ASML kwaliteit van z’n werk was bij het zweefvliegen natuurlijk niet vereist. Vliegen was natuurlijk z’n passie. Op Valkenburg, in de tijd dat we daar nog vlogen, was hij er altijd bij zeker als er gesleept werd, hij stapte dan in de PH-ZVC, de Pipercub van de ZHVC waar hij vandaag zijn laatste vlucht in zal gaan maken. Zweefvliegvakanties stonden boven aan zijn lijstje. Hij heeft op heel wat plekken in de wereld gevlogen: Kiriphotib Namibië, Duglas Zuid Afrika en Corowa Australië om er een paar te noemen. Dichterbij nog heel wat velden in Duitsland en Frankrijk waar hij heel wat uurtjes heeft gemaakt. Twee speciale velden zijn toch wel Aosta waar we in maart met ons zweefvlieg seizoen beginnen. John appte dan in de groepsapp “nog 200 nachtjes tot Aosta” dat leverde altijd weer leuke reacties op in de appgroep. Issoudun was de andere favoriet waar hij samen met Kees al meer dan 20 jaar kwam, zo ook afgelopen augustus waar John na een mooie vliegdag en een gezellig etentje geheel onverwacht ons plotseling verliet…

Arno van der Holst

2025-10-20

Speech voor John; Beste vrienden; hier 1000 lichte woorden ter herdenking aan onze John; Voor mij was John iemand die zich bewoog tussen drie dimensies; het kleine (de realiteit), het grote (z’n dromen) en het alledaagse; zeg maar zijn overige tijd, waarin hij vaak wat tegendraads kon zijn. Wat het kleine betreft; John hield het leven graag klein en overzichtelijk, dan was hij ‘in control’ en voelde hij zich veilig. Tijdens zijn werk was hij met het kleine en superkleine bezig, en dat trok hij door in zijn hobby; menig busje of verbindinkje kwamen tot stand dankzij John’s priegelwerk. En niet alleen tijdens werk of hobby; ik herinner me nog goed hoe hij voor mijn neven en nichtje tijdens een vakantie in Bourges allerlei kleine proefjes en goocheltrucjes had voorbereid, die hij deed om ze bezig te houden; Met vuur en met batterijtjes, het was allemaal ingenieus. Maar ook met zoveel liefde en geduld; hij was vast een goede vader geweest. Alle truckjes pasten op een bordje, nadat we hem gewaarschuwd hadden om niet het kleedje van onze B&B in brand te steken. John was bovendien hondstrouw. Over zijn familie, de ZHVC, is of wordt er al veel gezegd. Die club heeft al zo lang zijn leven bepaald en hij had het prachtig gevonden om hierbij te zijn..! Lief en leed, van zijn 30 jaar trouwe slepen tot de vluchtjes over de Koninklijke stallen, en zijn vluchtjes in zijn Ka-6. Je kan er een boek over schrijven. En altijd ook een klein roddeltje kon John wel waarderen. Hij hield daar natuurlijk totaal niet van maar als er eens een klein schandaaltje, dan wilde John dat weten, en het vervolgens ook wel graag delen! Veiligheid vond hij ook in zijn’ stijl; niet opvallen, scherp, oog voor een ander, en altijd gekleed in z’n suède bruine jasje, vaak z’n afritsbroek, z’n Goude Ray Ban met gewone én met groene glazen en altijd maar die Clarks schoenen. Tijdens één van onze laatste wandelingen vroeg ik nog of we hem, als hij er ooit niet meer was, mochten cremeren met de Clarks aan… Vaak gaf John kleine hintjes om zijn deel van de aandacht op te eisen; zijn liefde voor filmmuziek, voor hardrock, maar ook voor Lois Lane, waarin we ons altijd afvroegen of hij nou verliefd was op Lois of Lane…. En daarover gesproken; schaars geklede dames (al dan niet in het leer) hadden sowieso zijn aandacht en z’n laptopje was natuurlijk enorm belangrijk, met YouTube had hij de hele wereld op schoot. Maar John kon ook groots dromen; een eigen thuis in Frankrijk was toch wel z’n toekomst. Ergens, samen met de vrienden een klein kasteel kopen en dat opknappen, dat moest het worden. John was de hele omgeving rond Bourges afgegaan, soms vergezeld door een van de vrienden of vriendinnen om te kijken naar potentiële plekken. Zelf in de week voor zijn overlijden probeerde hij ons ervan te overtuigen om 2,5 uur te gaan rijden naar het kasteel van Edwin Boshoff dat, samen met een vliegveld, in de aanbieding was. Het kostte maar 2,5 miljoen, maar had dan ook wel een eigen startbaan…! En we hebben zo ook wel wat avonturen meegemaakt; van een totaal vergane boerderij, op loopafstand van waar we zaten (Labriere) tot een prachtig vrijstaand herenhuis met een ommuurde tuin, in de buurt van Issoudun (eigendom van mevrouw Peugeot). We hadden ons tot dat huis toegang verschaft via het tuinhekwerk, ervan uit gaande dat het onbewoond was… We stonden daar in de tuin, fantaserend over de mogelijkheden toen John iets in het huis zag bewegen en hij als eerste weer buiten het hek stond. Tijdens de vakanties leefde John altijd op. Hoewel hij soms teruggetrokken en stil was, was John toch vaak het centrum waarom onze vakanties draaiden; vaak deed hij iets totaal tegendraads waardoor de meningen loskwamen; Hij vergeleek Kees met onze Duitse buren die in 1940 ons land binnenvielen en Kees vergeleek John dan weer met de Nederlanders die die Duitse vrienden hielpen…. En John’s toastjes waren legendarisch; augurk, zalm, en veel peper en zout en een kwak mayo. John was sowieso van het borrelen, hij trok de hele koelkast leeg, voor het hapje bij het drankje, en meestal was dat zóveel dat we de helft weg konden gooien voor het avond was… Maar hij was ook tegendraads als het ging om het Frans spreken. 21 jaar Frankrijk en hij kon nog niet tot 10 in het Frans tellen…. En áls hij dan al iets uit moest spreken dan ging dat ook nooit goed. Want vroeg je hem waar zijn mooiste overlandvlucht naartoe was geweest, dan zij hij altijd Montlukon, in plaats van Montlucon…! En nog 1 eet-anekdote; John en eten leverde natuurlijk ook altijd onvergetelijke momenten op. Toen we een keer in Bourges aten kregen we een slakom chocolademousse aangeboden. Het was dan de bedoeling dat iedereen daar een flinke lepel uit nam en dat op een bordje deed. John at in het hoekje van de tafel de hele slakom leeg; je had de blik van de ober moeten zien toen hij zijn mousse op kwam halen…. Het is zonde dat John zijn droom niet meer waar kan maken… Want hij zag zichzelf al zitten op de grasmaaier om die vele hectaren gras op het vliegveld te maaien. Samen met zijn beste vriend Kees, waar hij niet zonder kon. Elke dag contact, en elke dag dezelfde grappen; was het nou de DINFA? Of toch Hittech waarvoor hij werkte. Ik denk dat John wel 1.000 keer rustig uit heeft gelegd dat de DINFA echt niet meer bestond…. Hoewel John er niet meer is denk ik toch dat hij er altijd bij is; elke keer als we in Bourges zijn zullen we ons de anekdotes blijven herinneren en ons afvragen hoe John in een situatie gehandeld of iets gezegd zou hebben. Zo is hij altijd nog een beetje bij ons. Hij is een sterretje geworden zou mijn neefje zeggen, hoewel hij die opmerking vast niet had kunnen waarderen… Geen ValkenBourges, geen kasteel, geen Peugeot op de parkeerplaats, geen foute grapjes, geen grasmaaien, en geen stille kracht meer. Maar we gaan hem zien, als we satellieten spotten met een limoncellootje in ons hand. Dag John!